Olej do převodovky DSG: jaký, kolik a kdy měnit – podle převodovky

Jaký olej potřebuje DSG? Stručná odpověď

Jaký olej do převodovky DSG patří, závisí výhradně na typu převodovky – „olej DSG pro všechny“ neexistuje. Suchá DQ200 má dva oddělené okruhy: převodový olej G 055 512 A2 (cca 1,7 l) a samostatný hydraulický olej G 004 000 M2 (cca 1,0–1,1 l) pro mechatroniku. Mokré DQ250 a DQ500 jedou na olej z rodiny G 052 182, novější DQ381 naopak na olej s nízkým třením G 055 529 – a ten nelze zaměňovat s olejem pro DQ250. Jaká převodovka je namontována, prozradí kódové písmeno převodovky (např. 0AM, 02E, 0GC) – ne samotný model vozu.

Tabulka: olej, množství a výrobcem stanovený interval podle převodovky

Převodovka	Kódová písmena	Spojka	Olej (norma VW)	Množství (cca)	Interval stanovený výrobcem
DQ200	0AM, 0CW	suchá, 7 stupňů	Převodovka: G 055 512 A2 (75W-80, GL-4; dříve G 052 171) · Mechatronika: G 004 000 M2	1,7 l + 1,0–1,1 l	výměna se nepředpokládá (celoživotní náplň)
DQ250	02E, 0D9	mokrá, 6 stupňů	G 052 182	5,4 l	60 000 km
DQ381	0GC	mokrá, 7 stupňů	G 055 529 (s nízkým třením)	5,3 l	120 000 km / 5 let
DQ500	0BH, 0BT	mokrá, 7 stupňů	G 052 182 / G 052 529	5,5 l při výměně (celkem cca 7,5 l)	60 000 km
DL382 (Audi S tronic)	0CK, 0CL, 0CJ, 0DP	mokrá, 7 stupňů	G 055 529	podle provedení	podle plánu údržby
DL501 (Audi S tronic)	0B5	mokrá, 7 stupňů	G 052 529	dva okruhy: cca 7,5 l + cca 4,5 l	podle plánu údržby

Množství jsou orientační hodnoty. Při výměně nevyteče všechen olej – proto tabulka u DQ500 uvádí množství při výměně a celkové množství zvlášť. Rozhodující není počet nalitých litrů, ale správná hladina oleje: nastavuje se podle předpisu výrobce při předepsané teplotě oleje a pomocí diagnostického přístroje, ne „od oka“.

Zvláštní případ DQ200: dva oleje, dva okruhy

DQ200 má suchou dvojitou spojku, která běží bez olejové lázně – a proto má dva navzájem oddělené okruhy:

• Převodový olej (G 055 512 A2, cca 1,7 l) maže pouze ozubení, hřídele a ložiska.
• Hydraulický olej mechatroniky (G 004 000 M2, cca 1,0–1,1 l) vytváří ve vlastním okruhu řídicí tlak.

Obě kapaliny jsou naprosto odlišné a nesmí se zaměňovat ani míchat – právě tady vzniká nejvíc zmatků kolem „oleje DSG“ u DQ200. Kdo hledá množství oleje u DQ200, měl by se proto vždy zeptat: převodovka, nebo mechatronika? Výměna převodového oleje není výrobcem předpokládána; nový olej se u DQ200 obvykle nalévá při opravě. Podrobnosti k DQ200 – Výměna oleje DQ200: interval, množství oleje a specifikace.

Mokré DSG: proč G 052 182 a G 055 529 není totéž

U mokrých převodovek pracují lamely spojek v olejové lázni. Olej maže, chladí spojky a zároveň slouží jako hydraulická kapalina pro mechatroniku. Proto jsou třecí hodnoty oleje zde součástí vyladění převodovky:

• DQ250 a DQ500 patří do jedné olejové rodiny (G 052 182 / G 052 529).
• DQ381 a Audi DL382 potřebují olej s nízkým třením G 055 529. DQ381 je nástupkyní DQ250 – olej předchůdkyně se do ní přesto nehodí.

„Podobný“ olej z regálu tedy u mokré DSG není kompromis, ale špatné vyladění spojky a hydrauliky.

Co se stane při nesprávném oleji?

Následky neschváleného oleje se málokdy projeví hned, spíše postupně:

• Škubání a prokluz spojky (mokré DSG): Nesprávné třecí hodnoty narušují jemné spojování a rozpojování v olejové lázni, lamely spojky se opotřebovávají rychleji.
• Nečisté řazení: Mechatronika reguluje tlak úzkými hydraulickými kanály; nevhodná viskozita způsobí tvrdé nebo opožděné řazení.
• Pěnění: Nevhodné oleje se při vysokém smykovém namáhání pění – vzduch v hydraulickém okruhu zkresluje řídicí tlak.
• Poškození těsnění: Nesnášenlivé přísady mohou způsobit bobtnání nebo tvrdnutí těsnění.

V nejhorším případě trpí samotná mechatronika. Kolik pak oprava stojí, najdete na naší stránce Ceny.

Interval výměny: co předepisuje VW – a kdy je dřívější výměna užitečná

Intervaly stanovené výrobcem jsou v tabulce výše: u DQ250 a DQ500 60 000 km, u DQ381 120 000 km nebo 5 let, u DQ200 se výměna nepředpokládá. U převodovek Audi S tronic platí plán údržby daného vozu.

Dřívější nebo dodatečná výměna se vyplatí v těchto případech:

Situace	Doporučení
Pravidelný provoz s přívěsem, hodně popojíždění v kolonách, sportovní styl jízdy	spíše vyměnit před intervalem stanoveným výrobcem
Ojeté vozidlo s mokrou DSG bez dokladu o poslední výměně oleje	vyměnit olej a filtr hned
Po opravě spojky nebo mechatroniky	výměna oleje patří k opravě
Olej je tmavý, zapáchá spáleninou nebo obsahuje otěr	nechat zkontrolovat, nečekat na interval

U mokrých DSG patří olejový filtr ke každé výměně. Proplach převodovky nedoporučujeme: správná je výměna oleje s filtrem podle předpisu výrobce. Jaký filtr patří do které převodovky – Olej do převodovky DSG a olejový filtr podle převodovky.

Originální olej, nebo alternativa?

Originální olej VW je pro příslušnou převodovku bezpečně schválen. Existují i oleje jiných výrobců, které splňují normu VW – pro DQ250 a DQ500 je například Pentosin FFL-2 rozšířenou alternativou. Na co dát při nákupu pozor:

• Na obalu musí být uvedena přesná norma VW (např. G 052 182 nebo G 055 529).
• Formulace jako „vhodný pro“ nebo „kompatibilní s DSG“ nejsou schválení.
• „Univerzální olej DCT“ bez normy VW do DSG nepatří – i když je levnější.

Příznaky, že by se měl olej vyměnit

Výměna může být nutná i před intervalem. Typické varovné signály:

• opožděné nebo tvrdé řazení, zejména za studena
• škubání při rozjezdu nebo při popojíždění
• bzučení nebo hučení z převodovky
• tmavý olej nebo olej zapáchající spáleninou při kontrole
• chybové záznamy o teplotě oleje nebo hydraulickém tlaku v řídicí jednotce

Pokud se objeví několik příznaků současně, je rozumné nejprve provést diagnostiku – výměna oleje neodstraní závadu na spojce ani mechatronice. Jak výměna probíhá a kolik u nás stojí podle převodovky: Výměna oleje DSG – ceny podle modelu převodovky a Výměna převodového oleje DSG: postup a interval.