Oprava mechatroniky Powershift

Náklady na opravu mechatroniky Powershift (MPS6 6DCT450/6DCT470) závisí na rozsahu poškození a obvykle se pohybují v rozmezí 400–800 Kč za částečnou opravu hydraulického bloku nebo solenoidových ventilů. Úplná oprava převodovky MPS6 s výměnou spojky stojí přibližně 1.200–1.800 Kč, zatímco výměna za renovovaný agregát z našeho skladu (přes 1.000 kusů) stojí 600–1.200 Kč. V HIXA získáte bezplatnou diagnostiku k určení přesné příčiny poruchy – zůstává bezplatná i v případě, že se rozhodnete nedalší opravu neprovádět. Cena se vypočítá individuálně na základě výsledků diagnostiky a sdělí se vám transparentně. S 12-24měsíční zárukou na všechny práce máte maximální jistotu nákladů.

Oprava mechatroniky Powershift (kód 6DCT450 / 6DCT470) obvykle trvá 2–4 pracovní dny, v závislosti na typu poškození a aktuální zátěži. V naléhavých případech nabízíme expresní servisní službu, kdy lze kritické komponenty, jako jsou hydraulické bloky nebo spojky, opravit během 1–2 dnů. Pokud potřebujete náhradní MPS6 a je dostupný v našem skladu, renovovaná převodovka bude připravena během několika hodin spolu s programováním. Přesný termín bude stanoven po bezplatné diagnostice a s vámi dohodnut. Náš tým přes 40 specialistů měsíčně opravuje přes 200 převodovek, což zaručuje spolehlivé dodržení termínů.

Převodovka Powershift MPS6 (6DCT450/6DCT470) je montována společnostmi Ford a Volvo v několika modelech: Ford Focus (2011–2018), Ford Mondeo, Ford Galaxy, Ford S-Max a Ford Kuga používají tuto technologii mokré spojky. U Volva jsou tyto agregáty instalovány v modelech V40, S60, V60 a XC60 (ročníky 2010–2018). Šestistupňová převodovka s maximálním kroutícím momentem do 360 Nm se považuje za robustnější než menší DPS6, ale je také náchylná na typické problémy Powershift související s opotřebením. Zejména vozidla s intenzivním provozem s přívěsem nebo městským provozem trpí často přehříváním spojky a problémy s hydraulickým blokem. Pokud váš Ford nebo Volvo s kódem MPS6 (6DCT450 / 6DCT470) má problémy, HIXA je váš správný partner.

Technologie Powershift MPS6 (6DCT450/6DCT470) používá mokré spojky namísto suchých, což za určitých podmínek vede k zrychlenému opotřebení. Největší problém je přehřívání spojky při táhnutí přívěsu, protože stálé částečné zátěžné přeřazovací operace akumulují třecí teplo v jednotkách spojky – typická vlastnost Ford Powershift. Hydraulický blok MPS6 je náchylný k usazování a opotřebení solenoidových ventilů, což vede ke ztrátě tlaku a nekontrolovanému přeřazování. Navíc elektronika velmi citlivě reaguje na chyby v regulaci tlaku, takže již malé netěsnosti v hydraulickém bloku vedou k kódům chyb. Mnoho majitelů Fordu si stěžuje na problémy se zrychlováním nebo skřípot – tyto příznaky poukazují na defekty spojky nebo hydraulického bloku. V HIXA eliminujeme tyto typické slabiny MPS6 prostřednictvím cíleného přebroušení hydraulického bloku a přesného ladění spojky.

Na veškeré opravy vaší mechatroniky Powershift (MPS6 6DCT450/6DCT470) poskytujeme záruku na dobu 12-24 měsíců od dokončení opravy. Tato záruka pokrývá nové díly, opravu hydraulických bloků, výměnu solenoidů a veškerou práci – i když budete po opravě jezdit stovky kilometrů. Pokud se během této doby na opravovaném agregátu objeví vada, opravíme ji zdarma bez skrytých podmínek. U úplné opravy převodovky MPS6 s výměnou spojky poskytujeme dokonce záruku na 24 měsíců. Záruka zůstává platná bez ohledu na to, zda jezdíte v našem berlínském servisu nebo cestujete po celém Německu. Díky více než 12letým zkušenostem a více než 200 opravám měsíčně máte záruku bezpečnosti prostřednictvím skutečné odbornosti, ne jen prázdných slibů.