Ford Focus III · C-MAX · Fiesta VI · EcoSport · Transit Connect
Mechatronika DPS6 (kód 6DCT250) řídí 6stupňovou převodovku Powershift se suchou spojkou Fordu — montovanou ve Focusu III (2011–2018), C-MAX, Grand C-MAX, Fiestu VI a EcoSportu do 240 Nm.
12-24 měsíců zárukyBezplatná diagnostikaDoprava po celé Evropě
OEM-Teile6DCT250Powershift
Příznaky poruchy
Typické příznaky a projevy
Rozpoznejte tyto příznaky včas — poškozená mechatronika může poškodit spojku a převodovku.
Trhání ve městě
Silné trhání při rozjezdu ve frontě — suchá spojka 6DCT250 opotřebena přehřátím v stop-and-go. Typické po 80 000–120 000 km městského provozu.
Kódy P0811 / P0812
Kontrolka s kódy 6DCT250: P0811 (nadměrný prokluz spojky) nebo P0812 (snímač zpátečky). Často první varování před mechanickým poškozením.
Zpoždění při rozjezdu
Vozidlo pomalu rozjíždí nebo škubá z místa — mechatronika 6DCT250 ztrácí přesné řízení bodu záběru vlivem opotřebení.
Nouzový režim nebo ztráta převodů
Převodovka přechází do nouzového režimu nebo ztrácí jednotlivé převody — 6DCT250 aktivuje ochranu při kritickém stavu spojky. Doporučena okamžitá diagnostika.
Vibrace při volnoběhu
Znatelné vibrace při volnoběhu nebo v režimu plazení — typické pro 6DCT250 s opotřebenými obložení suché spojky, která nedokáže udržet bod záběru.
Tvrdé nebo nepravidelné řazení
Nerovnoměrné, tvrdé řazení při zrychlování — opotřebené ventily nebo snímače polohy 6DCT250. Často doprovázeno kódy v řídicí jednotce převodovky.
Diagnostika
Časté chybové kódy
Typické DTC kódy této převodovky a jejich význam.
P090000Aktuátor spojky A: obvod — vadný motor aktuátoru (nejčastější příčina DPS6).opravitelné
P090B00Aktuátor spojky B: výkon obvodu.opravitelné
P081100Nadměrný prokluz spojky — suchá spojka opotřebená nebo zaolejovaná.opravitelné
P070000Řídicí jednotka převodovky (TCM) hlásí chybu.opravitelné
U010100Žádná komunikace s TCM.opravitelné
P0810Řízení polohy spojky: odchylka — akční člen spojky nebo adaptace TCM.opravitelné
P0900Akční člen spojky: přerušený obvod — akční člen nebo kabeláž.opravitelné
P0904Akční člen řadicí vidlice: chyba polohy.opravitelné
P189CSpojka: chybný přenos momentu — opotřebení nebo mez adaptace.opravitelné
P0868Příliš nízký tlak oleje převodovky — čerpadlo, únik nebo regulační ventil tlaku.opravitelné
P0711Snímač teploty oleje převodovky: chyba věrohodnosti.opravitelné
P17BFŘídicí jednotka převodovky (TCM / mechatronika) vadná — závada desky nebo elektroniky.opravitelné
U0101Žádná komunikace s řídicí jednotkou převodovky — sběrnice CAN nebo TCM.opravitelné
Známá slabá místa
Řídicí jednotka (TCM)
Známá výrobní vada → cukání, otálení a ztráta pohonu. Ford zavedl záruční program. Oprava nebo výměna TCM.
Suchá spojka
Opotřebení a cukání kvůli tepelné zpětné vazbě: tenčí obložení → větší přítlak → více tepla. Obnova balíku spojky.
Gufera vstupních hřídelí
Netěsná gufera propouštějí olej na suchou spojku → cukání a prokluz. Výměna těsnění odstraní příčinu.
Nejprve bezplatná diagnostika — zjistíme přesnou závadu a předložíme pevnou nabídku pro vaši 6DCT250.
Oprava
Cílená oprava mechatroniky Powershift se suchou spojkou
Plně diagnostikujeme 6DCT250 na zkušebním stavu: ventily, deska řízení spojky, snímače polohy a hydraulický blok. Vadné součásti vyměňujeme za OEM komponenty, poté provádíme zátěžový test simulující jízdu ve městě a cykly řazení.
Načtení všech kódů 6DCT250 na zkušebním stavu
Plná diagnostika: blok ventilů, deska, snímače
Výměna vadných dílů za OEM součástky
Zátěžový test: rozjezd, řazení, kalibrace
Písemný protokol s výsledky měření
12-24 měsíců záruky na všechny práce a díly
Ideální pokud: poškození 6DCT250 je místní a základní struktura jednotky zůstává neporušena.
Výměna
Repasovaná jednotka z berlínského skladu
HIXA skladuje plně repasované a na zkušebním stavu ověřené mechatroniky 6DCT250. Náhradní jednotka je ihned připravena k montáži — opravena podle stejných OEM standardů jako přímá oprava. Ideální pokud záleží na rychlém návratu vozidla do provozu.
Ověření konfigurace vaší 6DCT250 se skladem
Výběr repasované jednotky ověřené na stavu
Expresní dodávka do ČR a EU
Připravena k montáži s protokolem a listem
12-24 měsíců záruky na náhradní jednotku
Ideální pokud: záleží na rychlé dostupnosti nebo je původní jednotka příliš poškozena pro ekonomickou opravu.
Obchod s díly
Vhodné náhradní díly pro DPS6
Každý díl kontrolují naši mechanici před odesláním — se zárukou 12–24 měsíců.
Postup
Jak pracujeme s vaší DPS6 6DCT250
1
KONTAKTUJTE NÁS
Kontaktujte HIXA telefonicky, e-mailem nebo přes webové formuláře a popište příznaky problému s vaší DPS6 6DCT250 – typicky se jedná o chybové kódy P0811/P0812, přehřívání spojky v městském provozu nebo poruchy při řazení. Náš odborník vás okamžitě poradí a vysvětlí všechny nezbytné kroky pro bezpečné odeslání jednotky. V případě potřeby si můžete domluvit bezplatný odvoz převodovky nebo vám poskytneme podrobný návod na balení.
2
ZAŠLETE
Opatrně vyjměte DPS6 6DCT250 z vozidla a zabalte ji do pevné krabice s tlumicím materiálem pro ochranu během přepravy. Odešlete automatickou převodovku kuriérem nebo poštou do našeho servisu v Berlíně – okamžitě potvrdíme příjem a upozorníme vás na termín diagnostiky. Náklady na dopravu do našeho servisu pokrývá obvykle zákazník; zpáteční přepravu po opravě hradíme my.
3
DIAGNOSTIKA A NABÍDKA
Během 2 pracovních dnů provedeme důkladnou diagnostiku: testování na zkušebně, elektronické čtení chyb, kontrolu všech součástí spojky a řídící jednotky DPS6 6DCT250. Obdržíte podrobný odhad s možnostmi opravy, výměny nebo kompletní renovace, který musíte schválit předtím, než začneme s prací. Naši technici jsou k dispozici pro odpověď na všechny otázky týkající se cen a technických detailů.
4
OPRAVA A VRÁCENÍ
Opravená jednotka DPS6 6DCT250 je vybavena novými obložením spojky, obnoveným ložisky, zkontrolovanou elektronickou řídící jednotkou a všemi potřebnými těsnicími prvky. Po dokončení všechny komponenty projdou finální kontrolu kvality na zkušebně, poté je agregát opatrně zabalen a odeslán vám. Služba zahrnuje 12-24měsíční záruku na provedené práce a protokol testování potvrzující všechny opravené operace.
Vlastní dílna
Repase na zkušebním stavu — v naší berlínské dílně
Každá jednotka projde zátěžovým testem v simulovaných podmínkách jízdy. Bez prostředníků — celý proces ve vlastní dílně.
200+
oprav / měsíc
12-24 měs.
záruka
OEM
díly
Galerie
Oprava mechatroniky DPS6 6DCT250 — Fotografie
Pohled do naší berlínské dílny — každá repasovaná mechatronika je otestována na zkušebním stavu a dodávána připravená k montáži.
1 / 10
1 / 10
Nejčastější otázky
Čím se DPS6 6DCT250 liší od MPS6 6DCT451?
DPS6 6DCT250 představuje novější generaci převodovky Powershift od Fordu a liší se od starší řady MPS6 6DCT451 vylepšeným softwarem řídícího jednotky a lepším chlazením suché spojky. Zatímco MPS6 často trpěla přehříváním, má DPS6 efektivnější konstrukci suché spojky s lepší tepelnou správou. Obě převodovky generují podobné kódy chyb P0811 a P0812, ale mohou vyžadovat různé přístupy k opravě. DPS6 je lehčí a kompaktnější, proto se instaluje do menších vozidel jako Ford Fiesta a EcoSport. V HIXA obě verze pravidelně opravujeme – měsíčně provádíme více než 200 oprav převodovek a dobře chápeme zvláštnosti obou modelů.
Která vozidla mají převodovku 6DCT250?
Převodovka 6DCT250 se montuje do různých modelů Fordu z let 2011–2018, především do Ford Focus III, Ford C-MAX a Grand C-MAX, stejně jako Ford Fiesta VI. Ford EcoSport a Ford Transit Connect jsou také vybaveny touto převodovkou Powershift (kód: 6DCT250). Konstrukce se suchou spojkou činí tuto převodovku obzvláště náchylnou na problémy v městském provozu, protože se spojka v podmínkách častého brzdění a zrychlování rychle přehřívá. Pokud se Váš Ford potýká s problémy při přeřazování, trhavostí nebo chybovými kódy, je velmi pravděpodobné, že jde o problém DPS6 6DCT250. Využijte bezplatné diagnostiky – naši specialisté určí přesnou příčinu během 2 hodin.
Kolik stojí oprava mechatroniky 6DCT250?
Cena opravy mechatroniky DPS6 6DCT250 závisí na rozsahu poškození a obvykle se pohybuje od 600–1.200 €. Pokud je nutná výměna mechatroniky, ceny začínají přibližně od 800 € včetně programování a kódování. Kompletní diagnostika je zcela zdarma – konkrétní nabídku obdržíte teprve po určení poruchy. Často je poškozený pouze solenoid nebo řídící hydraulický ventil v hydraulickém bloku, což je levnější než úplná výměna mechatroniky. V naší firmě dostáváte transparentnost: vidíte výsledky analýzy před opravou a můžete si vybrat mezi opravou, výměnou nebo expresním řešením. Všechny ceny zahrnují 12-24 měsíců záruky.
Jak dlouho trvá oprava 6DCT250?
Oprava převodovky DPS6 6DCT250 u nás trvá obvykle 2–4 pracovní dny, v závislosti na druhu opravy – mechatroniky, hydraulického bloku nebo řídicího modulu. Pokud dáváte přednost výměně agregátu a je k dispozici na skladu, můžeme jej připravit a naprogramovat během několika hodin. Bezplatná diagnostika trvá maximálně 2 hodiny a přesně určuje, která komponenta selhala. V nouzových případech nabízíme expresní opravu – práci můžeme dokončit za 1–2 dny. Přesnou dobu opravy se dozvíte po diagnostice; naši více než 40 zkušených zaměstnanců pracují podle standardizovaných postupů.
Jaká záruka na opravenou mechatroniku 6DCT250?
Na každou opravenou mechatroniku DPS6 6DCT250, každý hydraulický blok a každý řídící modul poskytujeme záruku 12-24 měsíců – to je standard pro všechny práce na převodovkách. Pokud si vyberete výměnný agregát z našeho skladu, 12-24měsíční záruka se vztahuje také na všechny funkce a komponenty. Záruka pokrývá materiální a výrobní vady v plném rozsahu a není omezena počtem ujetých kilometrů ani podmínkami provozu. Pokud se v průběhu tohoto roku po opravě objeví nový problém s DPS6, bezplatně jej opravíme nebo vyměníme agregát. Více než 12 let zkušeností a více než 1.000 agregátů na skladě – to je vaše bezpečí; stojíme za naší prací skutečnou, praktickou zárukou.
Co znamená chybový kód P090000?
Aktuátor spojky A: obvod — vadný motor aktuátoru (nejčastější příčina DPS6).
Co znamená chybový kód P090B00?
Aktuátor spojky B: výkon obvodu.
Co znamená chybový kód P081100?
Nadměrný prokluz spojky — suchá spojka opotřebená nebo zaolejovaná.
Co znamená chybový kód P070000?
Řídicí jednotka převodovky (TCM) hlásí chybu.
Co znamená chybový kód U010100?
Žádná komunikace s TCM.
Co znamená chybový kód P0810?
Řízení polohy spojky: odchylka — akční člen spojky nebo adaptace TCM.
Co znamená chybový kód P0900?
Akční člen spojky: přerušený obvod — akční člen nebo kabeláž.
Co znamená chybový kód P0904?
Akční člen řadicí vidlice: chyba polohy.
Co znamená chybový kód P189C?
Spojka: chybný přenos momentu — opotřebení nebo mez adaptace.
Co znamená chybový kód P0868?
Příliš nízký tlak oleje převodovky — čerpadlo, únik nebo regulační ventil tlaku.
Co znamená chybový kód P0711?
Snímač teploty oleje převodovky: chyba věrohodnosti.
Co znamená chybový kód P17BF?
Řídicí jednotka převodovky (TCM / mechatronika) vadná — závada desky nebo elektroniky.
Co znamená chybový kód U0101?
Žádná komunikace s řídicí jednotkou převodovky — sběrnice CAN nebo TCM.
Proč HIXA?
Ať už jde o konkrétní příznak, chybový kód nebo nejasnou diagnózu — popište nám krátce problém nebo nám převodovku zašlete. Prověříme ji na zkušebním stavu, najdeme přesnou příčinu a řekneme vám férovou pevnou cenu. Opravujeme s originálními a OEM díly a se zárukou — bez zbytečné výměny celé jednotky.
Bezplatná diagnostika na zkušebním stavu — bez závazků.
Vlastní berlínská dílna s dedikovanými stojany Powershift.
Výhradně OEM díly pro DPS6 6DCT250.
Repasované náhradní jednotky vždy skladem.
12-24 měsíců záruky na všechny opravy a díly.
Bezplatná diagnostika — bez závazků.
12-24 měsíců záruky · Bezplatná diagnostika · Doprava po celé Evropě
